Owning your own car is sort of a rite of passage in many respects. Some start as soon as it becomes legal for them to drive and earn their license. It’s been widely accepted that teenagers *want* to own their own cars sooner than later. Now trying to figure out what teenagers think or want has long been an uphill battle from well…everyone.

So regardless of what teens actually think or want, there has been a recent report from the Federal Highway Administration that provided data that there are actually fewer 16-year-old drivers in the US now than at any point in time since the 1960s. (Información sobre contratos de carreteras). Tenga en cuenta que estos son datos del 2014, en ellos vemos que alrededor de 8,49 millones de adolescentes han obtenido su licencia PERO de ellos, solo 1,08 millones tienen 16 años o menos y aún menos tienen vehículos.

¿Qué significa todo esto? ¿Las autoridades de tránsito están al tanto de los jóvenes de un modo que no lo están los fabricantes de automóviles? coches de la última década¿Poseer un vehículo ya no es un símbolo de estatus entre los adolescentes como lo era cuando yo estaba en la escuela secundaria hace lo que parece un siglo? ¡Eso no es lo que leí en Twitter!

Hablando de redes sociales, es posible que Internet sea uno de los culpables. En mi época (2005-2009), los teléfonos con capacidad para Internet y los mensajes de texto todavía estaban en pañales y, de hecho, teníamos que llamarnos para pasar el rato, al menos si no estábamos en MySpace o AIM (¿estoy revelando mi edad?). Sin mencionar que las redes sociales y los sitios web no eran tan sofisticados ni estaban tan repletos de contenido como lo son ahora. No fue hasta hace poco que la idea de que estás en contacto constante y consistente con tus compañeros a través de computadoras o teléfonos inteligentes, con redes sociales, mensajes de texto y las innumerables aplicaciones dedicadas a mantenernos conectados o jugar con los demás es la norma y salir es más bien un lujo.

¿O fue que la reciente recesión afectó a los jóvenes estadounidenses?

In 2013 the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) suggested in one of their reports that the low number of teen drivers may have in part been due to possible economic reasons. The recession took its toll on every American, and at the same time automakers were in financial trouble, the cost of buying, insuring, and maintaining a vehicle went up the point where it really did not fit into a lot of teenagers’ (or let’s be honest, their parents) budgets.

These days it is possible that might not be the case due to much lower gas prices and the like. Looking back at surveys from 2013, it seems that many teens were claiming that it was their busy lives kept them from actually getting a license at that point.

Ahora bien, es totalmente posible que la generación anónima de conductores potenciales esté siguiendo el ejemplo de mis compañeros Millenials (estoy seguro de que ha leído un artículo sobre nosotros) en la actitud de que la propiedad de un vehículo no es una prioridad tanto como... Un lujo.

We shouldn’t be surprised that teens and their parents who were dead set on getting a car might be quick to change their minds when it comes time to actually put down the money for a car in light of new ride sharing services, improved public transit, and of course, the coveted “friends with cars.” The supposed freedom that comes with driving a car that you own is not as big a leap as what they may currently have.

Esto nos lleva de nuevo a Internet, donde te encuentras ahora mismo en lugar de trabajar o estudiar si estás leyendo esto. Si estás en nuestro sitio, es probable que busques diferentes recursos sobre vehículos, pero también sobre cómo viajar. Aparentemente, hay sitios de viajes compartidos, horarios de tránsito y otra información a mano, e incluso ayudamos a las personas a planificar cómo llegar del punto A al punto B a través de múltiples medios de transporte. Viajar es más fácil que nunca en estos días.

No todo puede ser malo. Después de todo, probablemente hayas escuchado las historias de terror sobre los conductores adolescentes. Y ahora que hemos visto los datos que muestran que los jóvenes conducen menos, podría ser solo cuestión de tiempo antes de que obtengamos un estudio más reciente o un conjunto de datos que sugiera lo contrario. En Endurance Se trata de la debida diligencia y la investigación, así que no lo culparíamos si tomara estas estadísticas con pinzas, especialmente cuando se trata de formular hipótesis. Quiero decir, ¿tratar de averiguar qué pasa por la cabeza de un adolescente? ¿Alguien ha sido capaz de hacer eso?