Algunos conductores se han preguntado cómo coches autónomos cambiaría su hábitos de conducción. When the car is doing the driving, it’s possible that the driver could become distracted and that could potentially cause accidents or other problems. Among many other companies, French automotive hardware supplier, Valeo, is competing to create a new dashboard interface that spans a vehicle’s steering wheel and its instrument display and muestra información del teléfono inteligente de un usuarioValeo ha tomado algunas medidas, incluidas pruebas con usuarios en las que informaron que podría ser la forma más segura de pasar de la conducción automatizada al control humano.

La distracción del conductor ya es un gran problema en la carretera, y el uso de teléfonos inteligentes está implicado en la mayoría de los casos denunciados. Accidentes de tráficoEsta distracción al volante llevó a muchos fabricantes de automóviles a desarrollar sistemas que conectan los teléfonos inteligentes con el sistema de a bordo del vehículo para permitir un acceso intuitivo al entretenimiento y las comunicaciones. Es probable que el problema de la distracción del conductor se complique a medida que los fabricantes de automóviles permitan que un coche se conduzca solo. Estudios demuestran que los conductores pueden tardar un tiempo en recuperar el control del vehículo en una emergencia, incluso sin distracciones. Imagine que el software de su coche autónomo fallara y no pudiera recuperar el control del vehículo de forma segura porque se estaba pintando las uñas o echando una siesta. No solo se está poniendo en peligro a sí mismo, sino también a los demás conductores.

Los fabricantes de automóviles son muy conscientes de este problema, incluso cuando promocionan las capacidades automatizadas que están desarrollando, y la interfaz de Valeo (actualmente llamada Mobius) ofrece una posible solución. Una vez que el automóvil ha entrado en modo de conducción automatizada, la pantalla muestra información del teléfono inteligente del conductor, pero la combina con información como la velocidad actual y la dirección de la siguiente curva. La idea es que, como la pantalla también está cerca de la vista del conductor de la carretera, le resulte más fácil retomar el control del volante cuando sea necesario.

La empresa ha probado recientemente la interfaz con 41 personas en el laboratorio de interacción con vehículos del Instituto Fraunhofer de Alemania. Esta idea surgió de la tesis de que las personas mantienen la conciencia situacional a través de su visión periférica.

Gregory Fitch, un científico investigador especializado en experiencias de usuario en el Centro de Vehículos Automatizados de Virginia Tech, dice que recuperar el control de un vehículo parcialmente automatizado es un gran desafío dentro de la industria automotriz. Su grupo realizó recientemente una investigación con GM y Google Esto demostró con qué facilidad los conductores pueden interpretar erróneamente lo que hace un vehículo automatizado. El sistema Mobius está desarrollando un sistema que también compruebe si los ojos del conductor están en la carretera antes de devolverle el control. Otros expertos afirman que esto también podría ser una parte muy importante de las interfaces de los vehículos futuros.

Bryan Reimer, investigador del Age Lab del MIT que estudia las interfaces de los vehículos, afirma que es probable que la monitorización del conductor se vuelva mucho más común y también una parte crucial de la interfaz. “En función del estado del conductor, se pueden implementar advertencias adaptativas de manera más apropiada”, afirma. Esto podría ayudar a minimizar la confusión potencialmente peligrosa, sugiere Reimer.

A medida que avanzamos hacia los coches conectados y los coches autónomos, incluso con la tecnología en marcha, la forma en que los conductores operan, piensan y son controlados también cambiará. Muchos estados prohíben el uso de teléfonos móviles en los vehículos, pero la línea entre el uso de teléfonos móviles y la sincronicidad del usuario se está desdibujando a medida que cada dispositivo se entrelaza con otro.