A relatively unknown startup (to Americans) calls itself Scuderia Cameron Glickenhaus. That’s quite a mouthful, but you should take care to remember their name. They’re now in the middle of a movie, full-speed ahead, with a unique venture: bringing back the Baja Boot. That’s the famous amphibious vehicle. And this startup doesn’t want to be alone. In fact, they’ve just now opened the floodgates to different automakers across the world, all in order to join them in bringing this vehicle back to life and begin a land and sea tour of the world.

Contempla la bota Baja

Cuando se imaginó por primera vez, la Baja Boot fue diseñada para atravesar terrenos difíciles por el famoso timón caliente Vic Hickey y nada menos que la leyenda de Hollywood. Steve McQueen in the 1960s. The first vehicle they put together was known as the Baja 1000. That very first model went on to become something of a status symbol among the most elite vehicle owners. That is a strange thing to think about, seeing as how only two of those cars were constructed. Today the SCG originator James Glickenhaus has one of them in his possession.

Y ahora tenemos noticias oficiales de que Glickenhaus está construyendo otra nueva Baja Boot. Tienen la intención de construirla y desafiarse a sí mismos al hacerla recorrer un gran trayecto por carretera y agua.

Retrocedamos un poco el tiempo. SCG recurrió a Facebook para declarar su ambicioso (algunos dirían "loco") desafío de viaje de envergadura que mostraría las capacidades de su Baja Boot. La organización procedió entonces a preguntar a Ferrari, Lamborghini, General Motors, Porsche y más, no ignoraron a ningún fabricante de automóviles de primera línea con la esperanza de que uno o todos ellos se unieran a ellos en su búsqueda.

El nuevo Baja Boot Tour

El desafío parece bastante factible, ya que el objetivo es primero conducir el Baja Boot a través de los EE. UU. Comenzarán conduciendo hacia el oeste desde Nueva York. Si logra cruzar los EE. UU., activarán las características anfibias para cruzar el mar de Bering, no lejos de Bones, luego recorrerán la autopista Transiberiana a través de Pekín, Moscú, San Petersburgo y luego llegarán a París como meta. Tal vez lo celebren en París, como se hace.

A pesar de sus grandilocuentes anuncios y declaraciones, Glickenhaus se reserva los detalles más finos sobre el nuevo Boot. Basándonos en todo lo que sabemos sobre el antiguo Baja Boot, creemos que la clave es que el nuevo vehículo pueda alcanzar su punto más alto, el pozo de lava de 22.615 pies de Ojos del Salado en la Cordillera de los Andes, si eligen esa ruta, ya que el anterior no pudo. Por supuesto, los fabricantes no se conforman con dejar el vehículo en paz si logra lo que quieren: tienen la intención de venderlo.

Si todo va según lo previsto, la Baja Boot estará lista en 2019. SGG tiene previsto fabricar al menos dos modelos de “nivel de entrada”. Hay que tener en cuenta que, aunque se les denomine “nivel de entrada”, su precio de partida es elevado, de unos 250.000 THB. Un modelo mejorado con cuatro puertas costará unos 275.000 THB. Al parecer, SGG ofrecerá descuentos a los clientes que deseen demostrar las capacidades de la Baja Boot directamente en su planta de procesamiento.

Mira la bota

En Endurance no cubrimos vehículos anfibios de lujo. Sin embargo, se trata de una novedad tan grande que creemos que deberíamos estar atentos a las actualizaciones. Se dice que el vehículo estará terminado este año, pero no saldrá de Times Square, Nueva York, hasta el verano de 2020. Eso le da a SGG mucho tiempo para estar a la altura de las expectativas de la gente.