Volkswagen está trabajando duro para restablecerse como líder en la industria automotriz a raíz de varias demandas y escándalos. Y por eso, en 2017, VW se concentró mucho en presentar conceptos para su nueva línea ID. Eso significó mostrar un nuevo Microbus. Este año, en Ginebra, presentaron el próximo automóvil en esa línea propuesta: el Vizzion. El Vizzion es un sedán totalmente eléctrico y de conducción autónoma con un diseño súper elegante y, además, no utiliza volante ni pedales.

VW se vuelve eléctrico: el Vizzion del futuro

Cada uno de los coches de la línea de conceptos ID forma parte de un esfuerzo de 1.820 millones de dólares de VW para mejorar, si no totalmente, la electrificación de su gama de vehículos para 2030. El propio Vizzion es posiblemente el concepto más ambicioso que haya llevado a cabo el fabricante de automóviles alemán. Este proyecto fue un esfuerzo conjunto con varios de los nombres más importantes de Silicon Valley en la investigación y el desarrollo de tecnología de vehículos autónomos. Y pensar que el impulso a la electrificación surgió del escándalo "Dieselgate" de VW. Ese escándalo terminó costándole a VW 25.000 millones de dólares como sanción por hacer trampa en las pruebas de emisiones de diésel.

Si el ID Vizzion llega a nuestras carreteras, alcanzará una velocidad máxima de 180 km/h. Esto se debe a que utiliza un sistema de dos motores eléctricos que trabajan juntos para generar 225 kW de potencia. Se dice que la batería de iones de litio de 111 kWh contiene 660 km de potencia con una sola carga.

El ID Vizzion podría resumir perfectamente el estado de los vehículos autónomos y lo que los fabricantes de automóviles y las empresas tecnológicas quieren que sean. Por ejemplo, VW preferiría que no te refieras a ti mismo como el conductor, ya que en realidad nunca conduces. Eres lo que VW llama un "huésped del vehículo". Con su tecnología, un "chófer digital" (IA) es quien realmente conduce el coche. De esa manera, los pasajeros son libres de usar su tiempo dentro del vehículo como quieran.

El conductor virtual de Volkswagen se enfrenta a una dura competencia en el campo de la conducción autónoma

¿Se ha llegado ya a ese punto en el que se encuentra la inteligencia artificial? Es difícil decirlo, pero VW propone un sistema de aprendizaje y adaptación que guarda y comprende tus preferencias personales. Esto se debe a lo que VW llama una “integración completa en el ecosistema digital” (The Verge). Hay que tener en cuenta que todas estas cosas maravillosas se encuentran en su mayoría en la fase de solo concepto. Sin embargo, el Vizzion podría ser un gran indicador de adónde esperan llegar demasiado pronto los fabricantes de automóviles. Imaginan coches autónomos utilizados en ciudades para el transporte público o aplicaciones de transporte compartido. Estos anuncios vienen inmediatamente después de la entidad de coches autónomos de Google, Waymo (que actualmente está probando en el área de Phoenix) y Cruise Automation de General Motors (que comenzará a probar los Bolt sin conductor en 2019).

Si bien los autos de Waymo y Cruise son notables, el Vizzion es posiblemente la apuesta más ambiciosa por un auto autónomo hasta la fecha. Y algunas de sus decisiones de diseño más radicales, como la ausencia de volante o pedales, realmente tienen sentido. El tamaño y la potencia del auto también superan a todo lo que Tesla ofrece actualmente.

De todas formas, VW está apostando mucho por los coches eléctricos en la próxima década. Ahora sabemos que el ID Vizzion, junto con toda la gama ID, será el centro de ese impulso. Ahora existe una gran posibilidad de que VW tenga una flota totalmente autónoma en nuestras carreteras durante nuestra vida.

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